АВТОМОБИЛИ
|
Автомобили / Урал / ШассиУрал-6370
| типа 6х6 полной массой 33,5 т. с односкатной ошиновкой Шасси предназначено для установки специального оборудования, перевозки грузов и буксирования прицепов по всем категориям дорог общей сети, а также некатегорийным дорогам и местности, состояние которых позволяет движение автомобилей.
Шасси рассчитаны на эксплуатацию при безгаражном хранении при температурах окружающего воздуха от минус 45 °С до плюс 40 °С (предельные температуры от минус 50 °С до плюс 45 °С).
|  Параметры масс и нагрузок | Параметр | Значение параметра | | Допустимая масса размещаемого и перевозимого груза на шасси, кг | 24000 | | Масса снаряженного шасси, кг | 9350 | | Допустимая полная масса автомобиля, кг | 33500 | | Допустимая полная масса автопоезда, кг | 63000 | | Распределение полной массы, кг:
- на передний мост (на первый и второй мосты)
- на заднюю тележку мостов | 7500
26000 | Агрегатный состав шасси | Наименование агрегата | Описание | | Двигатель | ЯМЗ-650 (412 л.с. Экологический класс 4) | | Система предпускового подогрева | С автоматическим жидкостным подогревателем Адверс 14 ТС | | Сцепление | Фрикционное, сухое, однодисковое, с диафрагменной пружиной (модель SACHS MFZ-430 ) | | Коробка передач | Механическая, шестнадцатиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах (модель ZF 16S2220 TD) | | Раздаточная коробка | Механическая двухступенчатая, с цилиндрическим блокируемым межосевым дифференциалом модель (модель ZF VG-2000) | | Привод управления РК | Электропневматический | | Ведущие мосты: | С разнесенной главной передачей, с блокировкой межколесных дифференциалов, с блокируемым межосевым дифференциалом на среднем мосту, с возможностью подключения системы регулирования давления воздуха в шинах . Управление блокировками дифференциалов пневматическое
(производитель RABA (Венгрия)) | | Рама | Переменной ширины с лонжеронами переменного профиля по высоте. Основной профиль 300х80х10. | | Подвеска передняя | На двух продольных малолистовых параболических рессорах, с двумя гидравлическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа.
Крепление рессоры с помощью РМШ. | | Подвеска задняя | Балансирная, на полуэллиптических рессорах, со стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа, установленным на заднем мосту | | Колеса | 11,25-20 - дисковые с коническими полками 5º | | Шины | 16.00R20, модель Бел-95 – радиальные, регулируемого давления с рисунком протектора повышенной проходимости | | Система регулирования давления воздуха в шинах | Возможна установка системы регулирования давления воздуха в шинах с электроуправлением, как вариант – система с автоматическим регулированием давления. | | Рулевое управление | С рулевым механизмом со встроенным гидроусилителем
(производитель RBL (Германия))
| | Рабочая тормозная систем | Трехконтурная, пневматическая с ABS. Трубопроводы пластиковые, быстроразъемная соединительная арматура Raufoss. | | Кабина | Бескапотная двухместная, со спальным местом, с улучшенными: интерьером, параметрами эргономики рабочего места водителя, обзорностью, шумоизоляцией .
Кресла водителя и пассажира на пневматической подвеске
Подвеска кабины - пружинная, с четырьмя амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа.
| | Отопление кабины | От системы охлаждения двигателя с установкой автономного воздушного отопителя. | | Опрокидывание кабины | Гидравлическое с возможностью дублирования электроприводом. | | Передняя светотехника | Комплект компактной модульной светотехники (производства ф. Hella) | Основные варианты исполнения транспортных средств на базе шасси Урал-6370  | Масса полуприцепа, приходящаяся на седельно-сцепное устройство (не более), кг | 23100 | | Масса снаряженного автомобиля, кг | 10250 | | Полная масса автопоезда (не более), кг | 63000 | | Высота ССУ при полной массе, мм | 1885 |  | Масса полуприцепа, приходящаяся на коник тягача (не более), кг | 20580 | | Масса снаряженного тягача, кг | 12770 | | Полная масса автопоезда (не более), кг | 63000 |  | Масса перевозимого груза (не более), кг | 20400 | | Масса снаряженного автомобиля, кг | 12950 | | Объем самосвальной платформы, м³ | 16 | Возможно производство всех модификаций в двускатном исполнении с шинами 13.00R22.5 без системы регулирования давления воздуха в шинах. Применение основных агрегатов от ведущих европейских производителей позволит достигнуть на автомобилях семейства Урал-6370 показателей надежности и качества, сопоставимых с лучшими иностранными образцами:
Ресурс: 500 тыс. км.
Гарантийный пробег: 100 тыс. км. или 24 мес.
Интервал ТО: не менее 20 тыс. км.
при цене на 20-25% ниже импортных аналогов.
|
|
НОВОСТИ2.03.2012 ЧЕЛЯБИНЕЦ. Тобою я горжусь!
В конце января 2012 года состоялось торжественное празднование юбилея "ЧМЗ", накануне праздника руководство ОАО "ЧМЗ" поздравило заслуженных работников …
далее >>2.03.2012 500-й автокран «ЧЕЛЯБИНЕЦ» с новой кабиной
Во-первых, выпущен уже 500-й автомобильный кран «ЧЕЛЯБИНЕЦ» с новой современной кабиной оператора. Кабина характеризуется увеличенным до 15% внутренним объёмом, …
далее >>26.01.2012 ЧЕЛЯБИНЕЦ 2011 - Планы 2012 года. Перспективы производства и продаж.
Завершился 2011 год и вступает в свои законные права новый 2012 год. Для ЧМЗ минувший год ознаменовался рядом крупных побед, …
далее >>13.01.2012 Важные события, достижения 2011 года и планы на 2012 год.
Завершился 2011 год и вступает в свои законные права новый 2012 год. В прошлом году произошло немало важных …
далее >>30.11.2011 Автозаводу "Урал" "Группы ГАЗ" исполнилось 70 лет
30 ноября,одно из крупнейших автомобилестроительных предприятий Урала и Западной Сибири-автомобильный завод "Урал",входящий в "Группу Газ" ,отмечает 70-летие со дня образования.В …
далее >>Архив новостей >> |
